Prvo, razlika između gornje i donje kranske cijevi
Gornja i donja kranska cijev uglavnom su određene različitim načinima umetanja cjevovoda i smjerom rada pumpe i nemaju nikakve veze s položajem i debljinom cjevovoda.
Cijev nadzemne dizalice, također poznata kao gornja utovarna ruka, posebna je oprema koja se koristi za prijenos tekućine ili plina otvorenog i zatvorenog vrha utovarne platforme i cestovnih/željezničkih cisterni.
Donja kranska cijev se naziva i donja kranska cijev, koja se uglavnom koristi za transport tečnog medija između platforme i cestovnog i željezničkog cisterne, a pogodna je za napredni sistem automatske donje distribucije ulja u skladištu nafte u svijet. Može postići brzo pristajanje, povećati sigurnost, poboljšati efikasnost utovara i može se koristiti za utovar i istovar medija za naftu i plin, što može uvelike smanjiti gubitak tekućine pri odspajanju i pogodno je za utovar u više skladišta u isto vrijeme .
Drugo, koje su prednosti i karakteristike donje montirane kranske cijevi
Kao nova tehnologija skladištenja i transporta tečnog medija, donje montirana cijev krana ima mnoge prednosti u odnosu na originalnu cijev za kran montiranu na vrhu.
1. Uklonite sigurnosne rizike
Zbog uticaja naftnih derivata na dno rezervoara, stvoriće se velika količina statičkog elektriciteta, što donosi velike bezbednosne rizike. Donja cijev krana može ostvariti statičko opterećenje tekućinom, izbjeći utjecaj ulja i rezervoara, uvelike smanjiti stvaranje statičkog elektriciteta i isparenja nafte i plina i riješiti sigurnosne rizike koji postoje u procesu utovara dugi niz godina.
2. Zaštitite životnu sredinu
Donja cijev krana postiže statičko opterećenje na nivou tekućine, bez utjecaja naftnih derivata, što uvelike smanjuje isparavanje nafte i plina i štiti okoliš. Osim toga, zapravo, brtvljenjem gornje cijevi cisterne ne može se suštinski postići zatvoreno opterećenje (zbog nepravilnog šahta na vrhu cisterne), dok se donja cijev cisterne može koristiti kod nove cisterne u utovaru. proces kroz brzi spoj, a oporavak nafte i plina se može realizirati u pravom smislu, a donji utovar i istovar mogu povratiti 95% nafte i plina koji nastaju u utovaru i istovaru. Ovo ne samo da ispunjava zahtjeve zaštite okoliša, već i olakšava sekundarnu reciklažu resursa.
3, jednostavan za rukovanje
Prednji kraj donje kranske cijevi je spojen sa vagonom cisternom posebnim brzim spojem, što čini proceduru rada opreme jednostavnim, a cijev dizalice može završiti osoblje na tlu. Izbjegnite potrebu za osobljem za rukovanje cijevi krana za utovar na postolju i kamion cisterne za rad na velikim visinama. Osim toga, donja cijev krana se može utovariti u isto vrijeme, a u prošlosti, ako je gornja cijev krana napunjena istom varijantom, cisterna je morala biti pomaknuta nekoliko puta, značajno produžavajući vrijeme utovara, smanjujući proizvodnju efikasnost, te povećanje radnog opterećenja zaposlenih. Radnici rade na zemlji kako bi izbjegli rizik od pada zbog vrhunskog rada. Nema potrebe za otvaranjem gornjeg poklopca, kako biste izbjegli kišu, snijeg i druge nečistoće.
4. Automatsko upravljanje
Montaža kranske cijevi čini da mehanički dio kranske cijevi i sistem automatskog plaćanja ulja (kao što su pumpa, mjerač protoka, elektrohidraulični ventil, antistatički sistem) postanu cjelina, čineći modularnu i integriranu, a Oprema je vrlo pogodna za ugradnju na licu mjesta, što pogoduje cjelokupnoj transformaciji opreme različitih naftnih depoa, a sistem za rekuperaciju nafte i plina može ostvariti potpuni oporavak male količine nafte i plina nastalih tokom procesa utovara. Kako bi se osiguralo da terenska oprema formira seriju, tako da je stepen automatizacije utovara cijevi dizalicom poboljšan, operater u teretnoj stanici nakon unosa kvantitativnih informacija o ulju može istovremeno učitati 1 ~ 4 naftnih proizvoda.